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Noticias - Sala de Prensa ADIF

Nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante

Adif AV licita las obras de protección acústica del tramo de alta velocidad Chamartín-Torrejón de Velasco (Madrid)


• El objetivo es disminuir el impacto acústico producido por la explotación de la nueva conexión de alta velocidad • El importe de licitación asciende a más de 10,9 M€ (IVA incluido)


Ejemplo de protección acústica
07/25/2019. Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha licitado el contrato de las obras de construcción del proyecto de protección acústica del tramo Chamartín-Torrejón de Velasco del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante, dentro de la línea Madrid – Castilla-La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia.

El proyecto define las actuaciones necesarias para disminuir el impacto acústico producido por la explotación de la nueva línea ferroviaria entre la Cabecera Sur de Atocha y los Ramales de Conexión en Torrejón de Velasco. El importe de la licitación asciende a 10.936.813,30 (IVA incluido) y el plazo de ejecución es de 11 meses.

La solución adoptada se realiza tomando como punto de partida el Proyecto de protección acústica y estudio vibratorio. Recoge las conclusiones del análisis acústico y del estudio de niveles de sonido previsibles, basado en las mediciones realizadas “in situ”, y el desarrollo de un modelo de predicción, con el objetivo de cumplir los niveles de calidad acústica establecidos en la legislación vigente.

De acuerdo a los análisis y estudios realizados y una vez determinadas las zonas y la altura a la que se producen los rebases de sonido, se han proyectado dos tipos de pantallas acústicas.

En las zonas urbanas se colocarán pantallas fabricadas con polimetacrilato transparente, para evitar quitar luminosidad a las edificaciones y minimizar el impacto visual. Sobre las estructuras y bajo el puente de la calle Pedro Bosch se colocarán pantallas construidas con paneles modulares metálicos, con un material absorbente acústico en su interior.

Fondos europeos

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF).

“Una manera de hacer Europa”

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