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Noticias - Sala de Prensa ADIF

Con un plazo de ejecución de 8 meses

Adif AV adjudica la redacción del estudio sobre el efecto barrera de la actual línea ferroviaria entre Tarragona y Vandellòs


• Se evaluará el potencial efecto barrera del actual trazado ferroviario a su paso por los municipios de Vandellòs i L’Hospitalet de l’Infant, Mont-roig del Camp, Cambrils, Vinyols i els Arcs y Salou, así como las medidas oportunas para minimizarlo • El estudio se hará en base a la Declaración de Impacto Ambiental de la variante Vandellós-Tarragona del Corredor Mediterráneo, que determina la necesidad de desmantelar la actual vía una vez se ponga en servicio la nueva infraestructura


Estación de Salou
12/13/2018. Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha adjudicado el contrato de servicios para la redacción del estudio que evaluará el efecto barrera que representa el actual tramo Vandellòs-Tarragona de la línea ferroviaria Valencia-Tarragona, que quedará en desuso cuando entre en servicio la nueva variante.

El contrato ha sido adjudicado por un importe de 138.657,92€ (IVA incluido) a la empresa Everis Ingeniería S.L.U. con un plazo estimado para la redacción del estudio de 8 meses.

El estudio se hará en base a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de la variante Vandellós-Tarragona del Corredor Mediterráneo, que determina la necesidad de desmantelar la actual vía una vez se ponga en servicio la nueva infraestructura.

De acuerdo con la resolución de la DIA, también se deben de definir una serie de criterios, mediante los cuales se evalúe el potencial efecto barrera del actual trazado ferroviario sobre el territorio y se permita establecer las medidas oportunas para aminorar dicho efecto.

El análisis del efecto barrera se realizará con criterios globales y de integración, definiendo condicionantes y limitaciones de partida y evaluando entornos de mejora sobre aspectos de carácter ambiental, paisajístico, de drenaje natural, de movilidad y permeabilidad transversal o de integración urbana.

La línea ferroviaria existente tiene una longitud aproximada de 30 km y discurre paralela a la costa atravesando los términos municipales de Vandellòs i L’Hospitalet de l’Infant, Mont-roig del Camp, Cambrils, Vinyols i els Arcs y Salou.

Su recorrido presenta numerosas aglomeraciones urbanas que se suceden a lo largo de la línea de costa y muy vinculadas al desarrollo de las actividades turísticas, como urbanizaciones, campings o parques de atracciones. Por tanto, la actual traza de este eje ferroviario supone una línea de discontinuidad en diferentes aspectos característicos de la transversalidad del territorio que, con la puesta en marcha de la nueva variante, se pretenden evaluar y mitigar.

El estudio desarrollará, entre otras actuaciones, la realización de los contactos institucionales necesarios, el análisis de la documentación disponible, trabajos y visitas de campo, la identificación de los principales condicionantes, además de definir y programar las actuaciones necesarias para minimizar el efecto barrera derivado de la presencia de la actual traza ferroviaria, considerando aspectos como la movilidad, la configuración urbana, el acceso a zonas de playa y otros servicios o el mantenimiento del drenaje actual.

De este modo, el estudio prevé establecer las actuaciones a ejecutar, las prioridades y un marco de programación temporal para el desarrollo de las mismas, cuya definición y diseño precisos se abordará en una fase posterior, en un proyecto de construcción.

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