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Noticias - Sala de Prensa ADIF

Con el objetivo de que los servicios Madrid-Barcelona puedan acceder en el futuro tanto a Puerta de Atocha como a Chamartín

Adif Alta Velocidad avanza en los trámites administrativos para conectar las líneas Madrid-Levante y Madrid-Barcelona


• Se ha iniciado el periodo de información pública, a efectos de expropiaciones, de los terrenos necesarios para desarrollar el proyecto • Este trámite es uno de los pasos administrativos previos necesarios para la licitación de las obras, que contarán con un presupuesto global estimado en unos 90 M€ (IVA incluido)


02/21/2019. Adif Alta Velocidad ha iniciado hoy, tras la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el periodo de información pública a efectos de expropiaciones del proyecto de construcción de plataforma de la conexión entre la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Levante y la LAV Madrid-Barcelona en el término municipal de Madrid.

Con este anuncio se abre un período de información pública de quince días hábiles, a partir de mañana, sobre la relación de bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras definidas en el proyecto. De esta manera, cualquier persona puede aportar por escrito los datos oportunos para rectificar posibles errores de la relación que se publica en el anuncio u oponerse, por razones de fondo o forma, a la necesidad de ocupación.

Por este motivo, la documentación de expropiaciones del proyecto podrá ser examinada en la Subdelegación del Gobierno en Madrid (C/Miguel Angel, 25), en el Ayuntamiento de Madrid (C/Ribera del Sena, 21), en la Dirección de Proyectos de Adif Alta Velocidad (C/ Titán, 4 y 6) y en Información Pública del Portal de Transparencia de la web de Adif Alta Velocidad (www.adifaltavelocidad.es).

Este trámite es uno de los pasos administrativos previos necesarios para la licitación del proyecto de construcción de plataforma de la conexión entre las líneas de alta velocidad Madrid-Levante y Madrid-Barcelona en Madrid.

Esta actuación, está vinculada a la remodelación de la estación de Madrid Puerta de Atocha, en la que está prevista la construcción bajo la calle Méndez Álvaro de dos andenes y cuatro vías de ancho estándar (UIC) para permitir la parada de trenes pasantes y aumentar la capacidad de la infraestructura.

Esta nueva estación pasante está relacionada con el túnel en ancho internacional entre Puerta de Atocha y Chamartín, así como con las obras de cuadruplicación de vía entre Atocha y Torrejón de Velasco en el nuevo acceso sur de alta velocidad a la capital, que mejorarán la explotación ferroviaria y la movilidad de los viajeros.

Con la actual configuración de vías, los servicios Madrid-Barcelona sólo pueden conectar con las actuales vías de la estación de Puerta de Atocha. Con el objetivo de garantizar la completa funcionalidad de este corredor, Adif Alta Velocidad pretende incorporar la LAV Madrid-Barcelona al tramo Atocha-Torrejón de Velasco, de forma que los trenes de esta relación puedan acceder a las vías pasantes de Puerta de Atocha y, posteriormente, a la estación de Chamartín, completando así las conexiones transversales norte-sur.

Se trata de una actuación ambiciosa, que contará con una inversión total estimada en 90 millones de euros y que potenciará las posibilidades comerciales y funcionales con el norte peninsular, permitiendo crear itinerarios directos entre el noreste y el norte/noroeste.

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