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Noticias - Sala de Prensa ADIF

La nueva infraestructura forma parte del Corredor Mediterráneo

De la Serna supervisa el inicio de las pruebas de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada


El tren laboratorio de Adif ha efectuado ya los primeros reconocimientos y análisis de la infraestructura . La inversión prevista por Adif AV para esta línea de alta velocidad, de 122 km de longitud, asciende aproximadamente a 1.643 M€ (IVA incluido) . La nueva infraestructura supondrá un ahorro de tiempo de viaje entre Madrid y Granada desde las 4 h 25 m del mejor tiempo actual a menos de 3 h; entre Granada y Sevilla de 3 h a poco más de 2 h y el establecimiento de una nueva relación entre Granada y Málaga de cerca de 1 h de duración


Junto al tren laboratorio
12/01/2017. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha asistido hoy, en la estación de Antequera-Santa Ana, a la conclusión de los primeros viajes de reconocimiento de la nueva infraestructura de Alta Velocidad entre Antequera (Málaga) y Granada por el tren laboratorio de Adif.

En su visita, el ministro ha podido conocer los resultados de las primeras exploraciones del tren laboratorio, cuyos primeros viajes han sido posibles tras la finalización de las obras de plataforma de esta Línea de Alta Velocidad (LAV), que ha supuesto una inversión de 1.643 millones de euros (IVA incluido) y que permite que las estaciones de Antequera Santa Ana y Granada queden conectadas a través de esta infraestructura.

Hay que señalar, no obstante, que independientemente de que las pruebas ferroviarias hayan dado comienzo, se continúan desarrollando una serie de actuaciones complementarias en la línea de Alta Velocidad que no interfieren ni impiden el desarrollo de dichas pruebas.

Entre ellas, la instalación de las pantallas acústicas, cuya conclusión está prevista en un breve plazo; la pasarela peatonal en el barrio de San Francisco de Loja que permitirá mantener la misma permeabilidad que existe en la actualidad; el cerramiento de la LAV para impedir el acceso indebido y lograr la máxima seguridad en la explotación ferroviaria y su entorno; así como remates en locales comerciales, equipamiento y urbanización exterior en estaciones.

La nueva Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada forma parte del Corredor Mediterráneo. Su construcción, encomendada por el Ministerio de Fomento a Adif AV, supone la ejecución de 122 km de plataforma de alta velocidad, con capacidad para el montaje de doble vía electrificada y el desarrollo de velocidades de hasta 300 km/h.

Principales beneficios de la nueva infraestructura Entre los principales beneficios de la nueva infraestructura cabe señalar los siguientes:

- Establecimiento de nuevas relaciones ferroviarias en alta velocidad entre Granada, Córdoba, Sevilla, Málaga, Madrid y otras comunidades, reduciendo tiempos de viaje con respecto a las circulaciones existentes.

- Aumento del confort, al establecer unas condiciones óptimas de rodadura y trazado.

- Aumento de la seguridad con la adopción de tecnologías punta en los sistemas de conducción automática de trenes, así como vallado a ambos lados de la vía y ausencia de pasos a nivel a lo largo de la línea.

- Incremento de la capacidad y la regularidad.

- Ahorro de tiempo de viaje entre Madrid y Granada pasando de las 4 h 25 m del mejor tiempo actual a menos de 3 h; entre Granada y Sevilla de 3 h a poco más de 2 h y el establecimiento de una nueva relación entre Granada y Málaga de poco más de 1 h de duración.

Fondos europeos En el período 2007-2013 la Línea de Alta Velocidad AntequeraGranada fue cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del P.O. Fondo de Cohesión-FEDER y por las Ayudas RTE-T.

En el período 2014-2020 está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Crecimiento Sostenible, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

“Una manera de hacer Europa”

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